IDRA, fornecedora da Tesla Giga Press, apresenta novo dado “Neo”

O fornecedor da Tesla Giga Press, IDRA, que produz as engenhocas que produzem os megacasts dianteiros e traseiros do Modelo Y, provocou o que parece ser sua mais nova criação. Chamado de “Neo”, o novo carro-chefe da IDRA é considerado pela empresa como um potencial impulsionador para o futuro da fabricação de veículos.

O vídeo da IDRA no Neo foi postado na página oficial da empresa no LinkedIn. O fabricante de máquinas fundidas não forneceu muitos detalhes sobre sua nova criação, embora a postagem incluísse uma hashtag que dizia “#gigapress”, o que pode sugerir que Neo é uma nova linha de máquinas Giga Press que a empresa ofereceria aos seus clientes . Uma descrição no vídeo postado no LinkedIn também sugere algumas das funções do Neo.

“NEO está impulsionando o futuro da fabricação de veículos, oferecendo a solução perfeita para a produção de peças de alumínio Híbridas - BEV (Estruturais, Caixa de Bateria, Rotores) e Produção de peças de alumínio em larga escala completas com células HPDC totalmente automatizadas (Blocos, Engrenagens Automáticas, Multi -cavidade estrutural). #idragroup # Neo #die-casting #oem #gigapress”, escreveu o Grupo IDRA em seu post.

Considerando a parceria da IDRA e da Tesla, não é surpresa ver o fabricante de máquinas fundidas sob pressão também a expandir os limites das suas tecnologias com novos produtos que são melhores do que os seus carros-chefe existentes. Tesla é praticamente o mesmo, como evidenciado pela empresa melhorando constantemente seus veículos sem esperar o lançamento dos modelos de ano novo.

O impulso da IDRA para a inovação foi destacado por Elon Musk durante o evento Cyber ​​Rodeo no ano passado. Ao discutir a Giga Press de 6.000 toneladas do Modelo Y, Musk explicou que a IDRA era realmente apenas um fabricante de máquinas fundidas que estava disposto a correr o risco de criar uma engenhoca que atendesse às necessidades de Tesla. Outros fabricantes de máquinas fundidas não estavam dispostos a explorar as ideias de Tesla.

“É uma revolução na fabricação de automóveis basicamente fabricar seu carro com três peças principais: uma traseira fundida, um pacote estrutural e uma dianteira fundida. Então o que vocês estão vendo são as maiores máquinas de fundição já fabricadas... Quando estávamos tentando descobrir isso, havia seis grandes fabricantes de fundição no mundo. Ligamos para seis. Cinco disseram 'não', um disse 'talvez'. Eu estava tipo 'isso parece um sim'. Portanto, com muito esforço e grandes ideias da equipe, fizemos com que a maior máquina de fundição do mundo funcionasse de forma muito eficiente para criar e simplificar radicalmente a fabricação do carro”, disse Musk.

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